Непотоплямый немецкий автопром идет ко дну вопреки надеждам на спасение

Кризис немецкого автопрома продолжается, а попытки руководства компаний найти выход пока не дают ожидаемого результата. Новые планы по спасению отрасли, напротив, вызывают опасения, пишет «РГ».

Фото: Avito.ru Авто

При этом парадоксальная ситуация складывается на российском рынке. Volkswagen, который несколько лет назад прекратил официальную деятельность в России, здесь сохраняет популярность. По данным «Автостата», марка вошла в пятерку самых востребованных на вторичном рынке после Lada, Toyota, Kia и Hyundai. В июне продажи автомобилей Volkswagen выросли на 23,6% в годовом выражении и составили 23,6 тысячи машин.

Спрос сохраняется и на новые автомобили бренда, которые поступают в Россию через параллельный импорт. В первой половине года продажи новых Volkswagen выросли в 3,8 раза, достигнув 7243 автомобилей. Наибольшей популярностью пользовались кроссоверы Tiguan и Teramont.

В Германии ситуация для концерна выглядит значительно сложнее. Сотрудники Volkswagen выражают недоверие к заявлениям главы компании Оливера Блюме, а руководство концерна обсуждает масштабное сокращение, которое может затронуть до 140 тысяч рабочих мест.

Министр экономики Саксонии Дирк Пантер также раскритиковал текущую ситуацию и призвал рассмотреть возможность повышения пошлин на китайские автомобили в ЕС. По его мнению, это могло бы заставить Китай активнее сотрудничать с европейскими производителями.

Блюме поддержал эту инициативу и предложил переносить производство моделей, разработанных в Китае, на немецкие заводы.

Эксперты считают будущее Volkswagen туманным. У компании и немецких властей пока нет четкого плана, который позволил бы вернуть автопрому прежние позиции на мировом рынке.

Источник: glavny.tv