Санитары в черном: что скрывали секретные советские универсалы ЗИЛ

Секретная модификация «Чайки» появилась в годы существования СССР. Сборку специальных медицинских автомобилей на базе правительственных лимузинов заказало 4-е Главное управление Минздрава. Об истории транспортных средств сообщает издание «За рулем».

Фото: Владимир Супрунчук/Главный региональный Авто

Создание машин поручили заводу имени Лихачева, так как стандартные «Волги» или «Рафики» не соответствовали статусу кортежа генерального секретаря. Первый санитарный универсал ЗИЛ-114А инженеры собрали в 1974 году, а годом позже вывели на испытания.

Автомобиль сохранил техническую начинку лимузина: двигатель V8 объемом 7 литров мощностью 300 л.с. и трехступенчатую автоматическую коробку передач. При длине 6330 мм машина развивала скорость до 200 км/ч. Внешне «санитарка» почти не отличалась от обычных лимузинов, за исключением высокой крыши, синей мигалки и антенны радиотелефона.

Внутри салона размещались носилки длиной 1800 мм, дефибриллятор, аппарат для ЭКГ, кислородные баллоны и медицинские чемоданы. Автомобиль был рассчитан на одного пациента, четырех медиков и водителя. Один из двух собранных экземпляров поступил в распоряжение 4-го Главного управления, второй остался работать в заводской медсанчасти.

В 1986 году завод выпустил две машины модели ЗИЛ-41042 на базе ЗИЛ-41045. Они получили модернизированные двигатели мощностью 315 л.с. Главным отличием стала возможность трансформации салона: носилки можно было убрать, а сиденья сложить, установив ровный настил. Начиная с 1988 года, предприятие построило еще четыре автомобиля с внешностью ЗИЛ-41047, последний из которых передали заказчику в 1990 году.

В конце 1990-х годов часть этих машин, избежав утилизации, перешла в частные коллекции. Использовались ли когда-либо черные универсалы по прямому медицинскому назначению, остается неизвестным.

Источник: glavny.tv