Новые автомобили АвтоВАЗ 2017-2018 г., являются универсалами Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. Технические характеристики автомобилей и их комплектации уже полностью подготовлены для того, чтобы можно было начать их серийный выпуск.
Дизайн Vesta SW и SW Cross
Многим кажется, что кузов автомобиля универсал должен иметь достаточно скромный внешний вид, но в данном случае все обстоит совсем не так. Новые автомобили АвтоВАЗа первоначально позиционируются, как динамичные, достаточно быстрые и стильные модели авто, а не привычные многим универсалы для транспортировки различных грузов.
Буквы SW, которые непосредственно должны указывать на то, что эти модели авто имеют универсальный кузов, имеются только в самом названии автомобиля — на кузове их нет.
Салон новинок ВАЗ
Интерьер новой модели автомобилей также достаточно спортивный и выполнен из качественного и надежного материала. Достаточно глубокие сиденья выполнены в спортивном стиле исполнения с рисунков в виде буквы икс.
В салоне установлен многофункциональный руль, который имеется возможность настроить максимально удобным способом для владельца автотранспортного средства. Салон достаточно просторный и удобный. Он имеет большое число дополнительных элементов, которые направлены на улучшения комфорта водителя авто и его пассажиров.
Габаритные нового кузова Лада Веста SW и SW Cross
Кузов новых моделей автомобилей от АвтоВАЗа имеет среднюю длину, которая составляет значение в 4410 мм и показатель в ширину составляет значение в 1764 мм, а также 2635 мм базу колес. Дорожный просвет новой модели авто Lada Vesta SW имеет значение в 178 мм, а клиренс у автомобиля модели SW Cross составляет 203 мм, что достаточно много для универсала.
Разработкой этих моделей авто в компании производителе занимается специальная группа квалифицированных дизайнеров, которыми руководит Стив Маттина. Универсалы новой модели получились достаточно стильными и в некоторой степени компактными, если производить их сравнение с предшествующими моделями автомобилей от компании АвтоВАЗ.
Комплектации новых моделей Лада
Новый автомобиль модели Lada Vesta SW Cross комплектуется большими 17 дюймовыми дисками, которые выполнены из качественного легко сплавного материла с установленной резиной R17. По всему периметру кузов отделан пластиковым обвесом из прочного и достаточно надежного в использовании материала. Бампера авто имеют стильные и прочные вставки. Просвет авто достаточно большой и составляет значение в 203 мм.
Обе модели Веста СВ и СВ Кросс появятся на автомобильном рынке в различных комплектациях. Стандартная комплектация этих авто имеет ABS, ESP, надежную подушку безопасности для водителя и компьютер. Установлен функциональный и практичный в использовании центральный замок с ДУ, а также авто снабжено электрическими стеклоподъемниками и усилителем руля.
Технические характеристики Lada Vesta SW и SW Cross
Новые модели универсалов от АвтоВАЗ имеют бензиновые 4-х цилиндровые двигатели мотора и отлично сочетаются с 5 МКПП (2180) и с 5-ти ступенчатой КП (АМТ-2182). Двигатели новых моделей автомобилей от производителя АвтоВАЗ достаточно мощные и способны показать себя с хорошей стороны при движении автомобиля в сложных условиях нагрузок.
Базовый мотор объемом в 1,6-л (106 л/с имеющий 148 Нм) и мощный мотор на 1,8 л (122 л/с имеющий 170 Нм). Стоит заметить, такой достаточно важный момент, что представленные универсалы новой модели оснащаются, как передними, так же и задними системами тормозов дискового типа исполнения.
› Рыжая - бестыжая. LADA Vesta Cross.Универсал Лада Веста в исполнении Cross будет запущен в серию в конце 2016 года
Почему? Ну почему эту Весту отправили не во Франкфурт, где всего через пару недель развернется международный автосалон IAA-2015, а в павильоны комплекса Крокус-Экспо на затрапезную выставку Moscow Off-road Show? Место красавицы Лады рядом с новыми Астрами и Альфами - и уж точно не в солдафонской компании обновленного ульяновского Патриота, вездехода Шерп и снегоболотохода Медведь, с которыми Веста делит роль заглавных премьер внедорожной выставки. И если прошлым летом концептуальные Веста и XRAY пропустили Парижский автосалон по причине представительного шоу в Москве, то нынче вазовскую скромность понять труднее: ведь по нечетным годам «большой» MMAС не проводится, а выставки вроде Off-road Show для такой Лады явно мелковаты.
Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин лишь пожимает плечами: мол, таково решение начальства, а оно, скорее всего, подчинено прагматичному принципу - сначала выправить репутацию на домашнем рынке, а уже потом думать о заграничных гастролях. Хотя от планов по возвращению в Европу АвтоВАЗ не отказывается и продолжает адаптировать к современным реалиям как тамошнюю дилерскую сеть, так и сами машины: например, отныне на все экспортные Лады для Старого Света ставятся датчики давления воздуха в колесах. С Маттином мы встретились накануне выставки в столичной дизайн-студии АвтоВАЗа, однако натурный макет универсала я уже видел собственными глазами этой зимой в Тольятти - и даже помог художнику Грише Чемерису подробно воспроизвести его на наших «шпионских» эскизах. А «кроссовый» концепт-кар отличается от универсала в основном пластиковым обвесом да приподнятой посадкой. Краем глаза замечаю на десктопе Стива рабочие папки: «Granta FL», «Largus FL», «Kalina FL»… Не иначе, очередь на фейслифтинг. Все эти машины должны получить «икс-фейс» в 2016-2017 годах, а следом появится и Веста-универсал. Причем в этой работе Стиву помогает итальянец Рафаэль Линари - автор внешности нового Renault Twingo, год назад переехавший в Россию, чтобы сменить Томаса Бигвуда в качестве директора московской дизайн-студии Лады.
Яркие аппликации в салоне - атрибут версии Кросс, в остальном же интерьер Весты демонстрируется на бис: перемен ждать не стоит
А вот и папка «Vesta Cross».
Имя, по вазовской моде, - латиницей, парадная фотосессия - в альпийском предгорье под Турином. Эта Лада - европейского происхождения хотя бы потому, что, как и прошлогодние концептуальные Веста и XRAY, рождена в туринской студии Vercarmodel.
Дизайн, разумеется, собственный - и вот тут-то Стив Маттин оттянулся по полной. Покатая крыша, узкая корма, плавник задней стойки. В кройке универсалов вазовский шеф-дизайнер явно поднаторел за время работы в Швеции, но сходство Весты, скажем, с нынешним Volvo V60 (тоже маттиновской работы) если и есть, то скорее случайное: просто Лада приоделась по общеевропейской моде.
Цели пококетничать с западными покупателями, как уверяет Стив, перед дизайнерами не стояло - зато совершенно четко было сформулировано задание преобразить облик грузопассажирской Лады. Причем ценой заведомого проигрыша в практичности: ведь серийная Веста-универсал будет максимально приближена к «дизайнерскому» концепт-кару, а значит, покатая крыша не только съест полезное пространство над полкой, но и осложнит установку «колхозного» багажника. Да и задняя дверь у Весты, как видно, более узкая и короткая, чем у Приоры.
Мужики, говорите, не поймут? Возможно. На хозяйстве-то вазовские универсалы ценятся за ломовую вместительность, а стиль вторичен. Обводы кузова жигулевской «двушки», как известно, в 1971 году без фамильярностей скопировали с универсала Fiat 124 Familiare, и последующая «четверка» не привнесла в эту концепцию ничего нового, а ВАЗ-2111 лишь возвел «сарайность» в абсолютную добродетель. Да и Ларгус натурализовали ровно из тех же соображений.
Тольяттинский француз Жюльен Друар, который работал и над внешностью седана, «кроссовой» Весте перекроил только профиль и едва заметно - нос: гнезда противотуманок стали побольше
На обивке кресел - очередной икс-образный орнамент
Вроде бы эстетикой озаботились было создатели грузопассажирской Калины, особенно в ее нынешнем, модернизированном, варианте - хотя элегантным обещал стать еще универсал ВАЗ-2117, который готовился в рамках Проекта С и должен был появиться на свет в конце 2013 года. У него тоже была ниспадающая линия крыши и заваленная задняя стойка - отчасти потому, что для утилитарных нужд в Проекте С были отдельно предусмотрены еще два компактвэна и кроссовер. Зато сейчас у АвтоВАЗа наряду с Вестой в строю останутся и Ларгус, и Калина с Приорой (как минимум до 2018 года) - вот Маттин и получил карт-бланш на эстетические эксперименты.
Объем багажника? У седана он около 480 л, и в грузопассажирской конфигурации под полкой вряд ли окажется сильно больше обычных для этого формата 500 л. Ориентироваться тут нужно на то, что задний свес «универсальной» Весты такой же длины, как и у седана. А вот ровный и довольно высокий пол концепт-кара скорее вводит в заблуждение: под ним спрятаны массивные аккумуляторы, которые позволяют электромотору оживить Весту для выставочных нужд.
Над внешностью универсала работал француз Жюльен Друар, автор экстерьера и четырехдверной Весты. В Италии концепт-кар собрали, использовав максимум заготовок от прошлогоднего седана, поэтому и реальный облик Весты приукрашен в той же мере: крыша на несколько миллиметров ниже, а клиренс, наоборот, выше - в основном за счет 18-дюймовых колес, тогда как на серийных машинах будут максимум 16-дюймовые.
Колеса диаметром 18 дюймов и ступицы на уровне порогов означают, что клиренс у концептуальной Весты - почти 300 мм!
На универсале команда Стива обкатывает новую обивку салона и новый огненно-оранжевый (многие из тех, кто был допущен к проекту в Тольятти, называют его кирпичным) цвет кузова, который, возможно, включат и в серийную палитру. А еще немного видоизменены нижние лапки «икса» на передке - такой вариант их переплетения с бампером станет общим для всех машин с приставкой Кросс.
Кстати, когда зимой в Тольятти мне показывали полноразмерный макет обычного универсала, предполагалось, что в серию такая Веста пойдет после седана с хэтчбеком. Теперь же все указывает на то, что следом за четырехдверкой - в середине 2016 года - будет запущена именно грузопассажирская версия, причем, скорее всего, сразу же и в исполнении Кросс, что потихоньку становится приметой всех Лад эпохи Бу Андерссона.
Рельсы, подполье и шторка пока бутафорские, серийный багажник, наверняка, будет обставлен попроще
«Кроссовый» пластиковый обвес визуально выручает икс-образные подштамповки на бортах, а вдобавок Веста еще и сохраняет шансы стать настоящим кроссовером. Если обычный универсал будет только переднеприводным, то вокруг трансмиссии Кросса в Тольятти идут жаркие споры, итогом которых может стать решение выпускать Весту Кросс только с полным приводом. Или в обоих исполнениях сразу. Двигатель при этом может быть как российским шестнадцатиклапанником 1.6, так и собираемым в Тольятти ниссановским мотором HR16 - того же объема, но с отдачей в 114 л.с. вместо 106 отечественных «лошадок». Не исключено и сочетание полного привода с «роботом» AMT и с новым 126-сильным вазовским мотором объемом 1,8 литра.
Если верх возьмут доводы в пользу полного привода, то аналогичная схема может быть применена и на псевдокроссовере XRAY, который поначалу будет только переднеприводным.
Главным же контрдоводом помимо финансовых и технических соображений может стать более крупный гольф-кроссовер С-Cross, который вместе с седаном С-класса сохраняется в планах АвтоВАЗа на 2018 год: очевидно, что при наличии у «кроссовой» Весты привода на все колеса Лада С-Сross будет пересекаться с ней и по цене, и по назначению. А вот засветить Весту-хэтчбек с уменьшенным примерно на 150 мм задним свесом вазовцы не торопятся. Не факт, что выпуск «короткой» пятидверки потребует меньших финансовых затрат по сравнению с универсалом, хотя розничные цены - при прочих равных - просто обязаны быть ниже. Тогда зачем? В поисках ответа едва ли стоит опираться на анализ рыночных ниш и прежнего опыта. Просто и Веста-универсал, и Веста Кросс получились красивыми, а красота… Вспомните хэтчбеки-трехдверки Opel Astra GTC: статистика убеждает, что автомобили с таким кузовами нужны нашему рынку меньше всего, но, в отличие от прямых конкурентов, трехдверные Астры оказались в России очень популярными. Почему? Потому что красиво! Проверим это и на Весте.
2 года Метки: лада веста, лада веста кросс, lada vesta, lada vesta cross
Линейка моделей АвтоВАЗа пополнилась новым универсалом Lada Vesta SW в двух вариантах исполнения – классическом и «внедорожном» (Cross). Новые модели представили спустя почти два года после выхода на рынок одноименного , в 2017 году плотно закрепившегося в тройке самых популярных автомобилей в России (за январь-май реализовано 27 986 экземпляров). Производство серийных машин с грузопассажирским кузовом начнется в июле текущего года на заводе в Ижевске, старт продаж запланирован на осень. Базовая цена обычного универсала Лада Веста СВ составит ориентировочно 570 тыс. рублей, укомплектованный под завязку Лада Веста СВ Кросс по предварительным оценкам обойдется минимум в 800 тыс. рублей.
Размеры и пропорции кузова
Новые Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross максимально унифицированы с родственной четырехдверкой, а если говорить о части кузова ниже поясной линии, то модели и вовсе идентичны. Совпадают фонари, бампера, рисунок боковин и даже нижняя кромка выреза багажного отсека. Неудивительно, что и габариты автомобилей оказались почти одинаковыми.
Длина универсала Лада Веста СВ составляет те же 4410 мм, ширина – 1764 мм, колесная база – 2635 мм. Отличается только высота кузова – у «вагона» она больше на 15 мм (1512 против 1497 мм у седана). С учетом полного совпадения дорожных просветов (у обоих авто он равен 178 мм) делаем вывод о том, что весь прирост пришелся на видоизмененный купол крыши. Внедорожный универсал Лада Веста Кросс располагает увеличенным на 25 мм (до 203 мм) дорожным просветом и, соответственно, возросшей на эту же величину высотой, равной в итоге 1537 мм.
Основные черты облика Lada Vesta SW и Lada Vesta Cross
Внешний дизайн грузопассажирской версии Vesta достоин лишь слов похвалы, настолько цельно и гармонично он смотрится не только в сравнении с родственным седаном, но и на фоне зарубежных представителей класса Station Wagon (или сокращенно SW). При этом в глаза бросается то, что разработчикам удалось создать именно привлекательный современный автомобиль со спортивными нотками, а не рабочую «лошадку» для перевозки людей/грузов из пункта А в пункт Б и обратно. В этом и заключается разительное отличие универсала Лада Веста от всей предыдущих разработок АвтоВАЗа подобного формата.
Фото Lada Vesta SW 2017-2018 года
Конечно, столь красивый и динамичный облик новинки не появился бы, не приложи руку к его отрисовке главный дизайнер тольяттинского предприятия Стив Маттин, в свое время сломавший немало копий при доводке до ума «вагонов» Volvo. К слову, и по сей день универсалы шведской компании являются законодателями мод в сегменте SW. Тем более приятно, что и Веста в некоторых аспектах очень похожа на Вольво, а в некоторых выглядит даже чуть интереснее.
Lada Vesta SW корма
Глядя на новый Lada Vesta SW, первым делом обращаешь внимание на изящные очертания крыши и кормовой части. Задние стойки автомобиля сильно наклонены вперед и затемнены сверху, благодаря чему формируются своего рода акульи плавники, обращенные в сторону кормы. Протяженная, слегка ниспадающая линия крыши, заканчивается элегантным спойлером, являющим собой не только декоративный, но еще и функциональный элемент, участвующий в направлении воздушных потоков.
Фото Lada Vesta Cross
Если обычный Лада Веста СВ воспринимается как классический универсал, то Веста Кросс больше походит на паркетник. Причем внешне «кроссоверная» версия смотрится намного брутальнее и агрессивнее – в наличии солидный пластиковый обвес по нижнему периметру кузова, оригинальные бампера с серебристыми вставками «под металл», сдвоенный выхлоп и 17-дюймовые легкосплавные диски. Клиренс, как мы уже отмечали, достигает 203 мм. Для того, чтобы стать полноценным кроссовером, Vesta SW Cross не хватает разве что полного привода, но ждать его в ближайшее время не приходится.
Дизайн кузова Кросс-версии
Оборудование и комплектации
Новинки АвтоВАЗа получили ряд качественных эргономических улучшений по сравнению с четырехдверными «собратьями». Они обзавелись кнопкой открытия двери багажника без замочной скважины, запирающимся с помощью центрального замка лючком горловины бензобака, стильной антенной-плавником на крыше. В салоне универсалов появятся практичный бокс-подлокотник между передними креслами и откидной подлокотник на заднем ряду. Других заметных нововведений не предусмотрено, а указанные выше доработки вскоре распространятся на все семейство Веста.
Начало серийного производства универсалов Лада Веста было запланировано на август 2016 года. Выход автомобиля Lada Vesta – долгожданное событие для российских автомобилистов. Судя по фотографиям, появившимся в сети интернет, универсал Веста станет качественно новой разработкой отечественного АвтоВАЗа, которая последует всем последним веяниям автомобильной моды.
Ожидается, что новая Лада Веста Кросс универсал выйдет после хэтчбека и седана. По уточненной информации, ориентировочная дата выхода автомобиля Lada Vesta Cross SW – вторая половина 2017 года. Об этом на конференции по итогам 2016 года сообщил исполнительный вице-президент АвтоВАЗа Ян Птачек.
Он заявил, что дата выхода универсала Лада Веста Кросс 2017 года назначена на вторую половине 2017 года. Одновременно начнутся продажи и . Эти две модели будут топовыми версиями модельного ряда Лада. Производить автомобили будут в Ижевске. В настоящее время там ведется производство седанов Лада Веста. По словам Птачека, цена Лада Веста Универсал 2017 года будет объявлена ближе к началу продаж.
На данный момент известно, что в одной из комплектаций универсал Веста получит мотор, позаимствованный у тандема Renault-Nissan.
Экстерьер Лада Веста Кросс универсал 2017 года
Новинка от Лада имеет уникальную архитектуру и узнаваемую внешность, которая не позволит универсалу затеряться в дорожном потоке. Крупные габариты кузова не только способствуют солидному экстерьеру, но и позволяют сделать автомобиль более вместительным. При этом следует учитывать, что габариты могут измениться перед серийным выпуском модели.
Массово-габаритные характеристики нового Lada Vesta универсал 2017 года следующие:
Как видно по фото Лада Веста Кросс универсал 2017 года, машина имеет мощный обвес и крупную решетку радиатора, которая достаточно плавно переходит в воздухозаборник, образуя узор в форме буквы «Х». Фирменный узор был разработан на АвтоВАЗе для паркетника LadaX-Ray.
Огни головного света имеют классические очертания и прекрасно вписывются в общую уникальную архитектуру нового универсала Lada Vesta Cross SW.
Противотуманные фары, хорошо вписавшись в глубокие прямоугольные ниши, создают иллюзию полуулыбки. Капот и крылья автомобиля имеют рельефные формы. Корма немного приподнята, что придает универсалу спортивные черты и зрелую продуманность.
Изысканности облика нового российского Lada Vesta Cross SW удалось достичь благодаря скату заднего стекла над багажником, который переходит в бампер прямой формы. Данная форма кормы позволила расширить объем багажного отделения Лада Веста. При этом аэродинамические элементы дизайна кардинально не изменились.
Интерьер нового Lada Vesta универсал 2017
Внутреннее убранство салона нового универсала Lada Vesta 2017 года практически идентично интерьеру седана Лада Веста. При этом салон российской новинки все-таки в чем-то уникален. Несмотря на ту же архитектуру, с трехспицевым рулем, дефлекторами обдува, колодцами в панели приборов салон отличается аппликациями на панели и креслах автомобиля.
Линия ярко-рыжего цвета в торпедо тянется от двери до двери. Сиденья, при этом, выглядят очень интересно благодаря трехцветной обивке. В оформлении сидений использованы черный, рыжий и белый оттенки.
Несомненным преимуществом новинки станет наличие полноценного подлокотника. Он рассчитан на двух пассажиров передних кресел, а не на индивидуального, в отличие от седана Лада Веста.
Багажное отделение нового универсала заслуживает отдельного внимания. Проем пятой двери ровный и широкий, а крышка багажника поднимается достаточно высоко, что снижает риск травматизма при ее открытии.
Внутри багажного отделения ровный пол со специальными полозьями для фиксации грузов. В верхнем крае расположилась полка, которую можно убрать при необходимости. Сложенный задний диван универсала Лада Веста Кросс значительно повышает вместимость нового универсала.
Мягкая подсветка салона, прекрасная оригинальная отделка сидений, регулируемое рулевое колесо и комфортное кресло водителя делают новый автомобиль Лада Веста по-настоящему изысканным и красивым.
Технические характеристики Лада Веста Кросс универсал 2017 года
Российский АвтоВАЗ выбрал бензиновый «восьмиклапанник» мощностью 87 «лошадей» в качестве базовой силовой установки для универсала. Двигатель был разработан российскими специалистами под индексом 11189.
Другим мотором для нового универсала LadaVesta 2017 года решили сделать шестнадцатиклапанный агрегат мощностью 106 лошадиных сил (под индексом 21129). Этот двигатель также разработан отечественными специалистами.
Оба мотора агрегируются механической коробкой передач с тросовым приводом. В качестве опции будет предложена и роботизированной коробкой передач. От альянса Renault-Nissan новинка может позаимствовать двигатель мощностью в 114 лошадиных сил, работающий с «механикой» иностранного производства.
Цена Лада Веста Кросс универсал 2017 года
Все еще остается загадкой, сможет ли новый универсал Лада Веста оправдать надежды автолюбителей, которые с нетерпением ждут его появления на отечественном рынке. Пока не ясно, сможет ли Веста заменить снимаемую с производства Приору или нет.
Что касается стоимости новинки, то по заявлению представителей АвтоВАЗа, она не превысит 400 000 рублей.
Бортовой компьютер
Концепт универсала был официально продемонстрирован на московской выставке внедорожников в августе 2015 года. Чтобы превратить обыкновенный седан в Лада Веста Кросс, потребовалось проделать огромную работу, внедрив в модель около трехсот изменений. На официальном показе концепт-кара присутствовал главный дизайнер Автоваза и бывший владелец организации. Именно они проводили презентацию нового продукта.
Лада Веста Кросс дата выхода и цена
Многих любителей интересовал очевидный вопрос: «Когда появится в продаже этот долгожданный продукт?» Производство Lada Vesta Cross concept отныне намечено на лето-осень 2017 года. Начало продаж запланировано на этот же период. Ранее предполагалось выпустить продукцию в сентябре 2016, но финансовая составляющая автоконцерна не позволила воплотить идею в жизнь.
Цена на Лада Веста Кросс будет варьироваться в пределах 800 000 российских рублей, но официальная информация на этот счет пока доподлинно неизвестна. Более высокая стоимость внедорожника объясняется колоссальными вложениями (около миллиона евро) в разработку концепт-кара. Выход продвинутой версии ожидается с большим интересом в кругу потребителей, так как седан зарекомендовал себя с лучшей стороны. К вопросу о том, сколько стоит этот внедорожник, придется возвращаться, так как разнится и нередко меняется стоимость составных частей.
Где будут изготавливать этот универсал
Сообщается, что завод ИжАвто будет ответственен за производство концепта, а в Тольятти будут продолжать производить комплектующие детали и силовые агрегаты. Автомобиль планируется выпускать в трех комплектациях: Люкс, комфорт и классик. Универсал Лада Веста Кросс уже проходит первые тестовые испытания. Видео тест драйва концепта ближе к его выпуску.
Внешний вид внедорожника
Фото внешнего вида Лада Веста Кросс Концепт
Фото внешнего вида Лада Веста СВ Кросс
Что находится внутри салона
Фото салона Лада Веста СВ Кросс
Фото багажника Лада Веста СВ Кросс
В производстве Лада Веста Кросс концепт использовались, по заверениям разработчиков, только материалы самого высокого качества. Интерьер новинки полностью повторяет салон стандартного седана.
- Передняя панель выполнена в своеобразной манере и дополнена интересными фрагментами, а также голубой подсветкой. Центральная консоль обладает ярким и притягательным дизайном, оснащена необходимым функционалом, поэтому водитель довольно легко и непринужденно справляется с управлением даже на скорости. Система климат-контроля перекочевала из стандартной версии.
- Сидения универсала отличаются повышенным уровнем комфортабельности, который сохраняется на протяжении долгих поездок. Они изготовлены из высококачественного материала и оснащены достаточной боковой поддержкой. Водительское сидение можно регулировать по высоте. Владельцы также отметят кожаную обивку руля, которая обеспечит достаточный комфорт при управлении транспортным средством.
- Габариты и размеры Кросса, заявленные на демонстрации, позволяют говорить о просторности и большом комфорте сидящих сзади пассажиров. Боковые пластиковые вставки внутри салона, также как и обивка кресел, не будут отличаться по цвету от общей внешней гаммы. Сегодня еще не ясно, получит ли серийная продукция подпольное багажное отделение, рельсы и шторки, упрощающие работы с грузами.
Технические характеристики Лада Веста Кросс
- Внедорожник будет основываться на шасси предыдущей модели. На базу седана монтируют новый кузов универсала, значительно увеличат дорожный просвет. Внешняя облицовка будет выполняться из черной пластмассы.
- Длина авто – 4450мм, ширина 1760, высота – 1553.
- В багажное отделение будет вмещаться от 500 литров груза.
- Объем топливного бака составит 55л.
- Новый концепт позаимствует двигатель и коробку передач у своего старшего брата. Специалисты предполагают, что это будет мотор ВАЗ-21129 (1,6/ 106 л.с.) или же ВАЗ-21179 (1,8 литров/ 122 лошадиные силы).
- Трансмиссия будет пятиступенчатой (Renault JH).
- Максимальный крутящий момент – 4800 об. мин.
- Концепт разгонится до 100 км/ч за 12 секунд.
- Расход топливной смеси будет достигать 7л/100 км.
- Для модели подойдут шины и диски R
Официальные технические характеристики Лада Веста Кросс не публикуются, но примерные значения, которые со временем будут подтверждаться, представлены на главном сайте АвтоВАЗа. Создатели продолжают тестировать и улучшать автомобиль, благодаря чему добиваются несомненного прогресса по сравнению с прошлыми версиями Lada Vesta.
Возможен ли полный привод на Кросс
Надежды на установку 4х4 привода возникли уже летом 2015 года на выставке внедорожников в Москве. При поддержке западных производителей Renault или Nissan вполне вероятно внедрение такой идеи при создании новой модели. Официальной информации об установке полного привода на транспортное средство пока не поступало. Однако в апреле нынешнего года пришла новость о том, что производители принялись за разработку 4х4.
Одно можно сказать с уверенностью: первые выпуски Лада Веста Кросс будут на основе переднего привода. Модель с полноценной конструкцией трансмиссии, если и появится, то не раньше 2018 года, так как не является приоритетной в главном офисе тольяттинского автоконцерна. Старт продаж в России модели с передним приводом намечен на вторую половину нынешнего года.
Что следует ждать в универсале
Исходя из того, что новая модель создается и испытывается на базе уже отлично зарекомендовавшего себя седана, новый универсал Лада Веста Кросс должен выйти с конвейера надежным и достаточно комфортабельным. Высокая цена и качественные комплектующие составляют основу отличного автомобильного продукта. При покупке концепта владелец будет удостоен следующих опций:
- бортовой компьютер, без которого немыслима ни одна машина современности;
- ABS+BAS – антиблокировочная тормозная система с «дотормаживателем» для экстренных случаев;
- дополнение к ABS, называемая EBD и позволяющая управлять автомобилем постоянно;
- универсал во всех трех комплектациях будет снабжен ЭРА-ГЛОНАСС, что позволит получать срочный сигнал службам ДПС при аварийных обстоятельствах;
- внедрен электроусилитель руля;
- подушки безопасности на водительском и переднем пассажирском сидении;
- центральный замок, управляемый с дистанции, датчики парковки, сигнализация, дневные ходовые огни;
- системы ESC, HAS, TCS;
- будет включена возможность блокировки задних дверей, чтобы дети не могли их открыть;
- электрические стеклоподъемники, роботизированный обогрев наружных зеркал, которые будут оснащены боковыми указателями поворота;
- в концепт встроят мультимедиа с монохромным дисплеем (4,3) и всеми сопутствующими дополнениями.
Итоги
Данная модификация, универсал Lada Vesta SW Cross, является отнюдь не тривиальной моделью отечественной автопромышленности. Он становится прямым конкурентом иностранных продуктов B и C класса, которым не уступает по многим параметрам. Оценивая спортивный и современный внешний облик автомобиля, можно уверенно говорить, что Лада Веста преображается.
Салон вслед за внешним видом также многогранно модифицировался и дарит владельцу небывалый уровень комфортабельности. Покупателей порадуют объем багажника, всевозможные системы торможения и ускорения, отличная безопасность, добротные характеристики двигателя и трансмиссии. Купить Лада Веста Кросс на территории РФ можно будет во второй половине 2017 года по цене около 800 000 рублей.
